據汽車塗料工程師的技術服務經驗對塗膜弊病產生的原因進行分析，同時給出預防或解決措施，供各位參考。本文介紹咬底，即漆膜表麵
之前文章中，筆者曾介紹過塗料漆膜性能的檢測方法和標準。作為塗料行業，尤其是汽車塗料，對塗料漆膜的性能要求很嚴格，及其重要
水性塗料的組成分有水性樹脂、顏填料、助劑、中和劑和水等。其與溶劑型塗料的組成基本相同,但水性塗料需用的助劑更多,配方更複
汽車塗料的詳細分類:根據使用部位、漆膜作用、塗層類型等不同進行分類說明. 汽車塗料品種很多,劃分的很細，同時要求高、用量
塗料用量是以正常方式在某一適當表麵上用一定量塗料或清漆塗裝而遮蓋住該表麵的麵積，通常以平方米/公斤表示。此受許多因素所影
丙烯酸樹脂塗料一般由丙烯酸樹脂加入各種顏料及助劑等調配而成,具有優良的物理機械性能和突出的耐化學品、耐候性及較高的附著力
汽車用粉末塗料有環氧聚醋混合型、聚酯、聚氨酯和丙烯酸等類型。隨著技術的日趨完善和粉末塗料性能的提高.現已完全能滿足轎車塗
依據塗料新產品不同技術含量可劃分為全新產品、換代產品、改進產品. 全新產品是指采用新原理、新結構、新技術、新的物理和化學
根據汽車塗料工程師的技術服務經驗對塗膜弊病產生的原因進行分析，並給出預防或解決措施，供各位參考。本文介紹水跡，即已噴塗好
水性塗料生產的麵對的質量問題,主要是指塗料工程師對原材料的檢驗、生產過程中的質量控製和最終產品的測試.對於這幾個問題,I
輻射固化塗料【包括紫外光(UV)固化和電子束(EB)固化】從20世紀60年代問世，這種塗料品種由於符合現代環境保護的發展
在塗料塗裝領域，安全和低VOC甚至無Voc的水性化技術及工藝已是塗裝塗料的發展趨勢之一。塑料件用塗料和塗裝工藝的水性化也
