在塗料塗裝領域，安全和低VOC甚至無Voc的水性化技術及工藝已是塗裝塗料的發展趨勢之一。塑料件用塗料和塗裝工藝的水性化也在國內進行推廣應用。塑料件已被成功地廣泛應用於汽車內外飾，由於節省資源的時代發展需求，采用塑料材質替代鋼板減輕車身自重以實現汽車輕量化降低油耗已經在國內作為重要的課題進行研究和應用，塑料材質在汽車上的應用比例不斷提高。目前，塑料材質在汽車上的應用主要分為3類:外裝件、內飾件和功能結構件，而無論作為哪種部件，都需要對這些塑料進行表麵處理，而對塑料件進行塗裝是常用的方式。如今，在塗裝塗料領域內,安全和低VOC的水性化技術和工藝已成為塗裝塗料的發展趨勢之一。
目前，世界汽車工業普遍采用的汽車塗料品種有陰極電泳漆(按膜厚分為薄膜、中厚膜和厚 膜3種)、中塗層、麵漆、罩光清漆、防石擊塗料、汽車修補漆和塑料漆。采用的塗層體係有2道塗 層體係(即厚膜陰極電泳漆盒麵漆)和3道塗層體係(即薄膜或中厚膜陰極電泳漆、中塗層和麵漆)。根據車型的不同，單車用漆一般在25-55kg。國外發展迅速，世界各國汽車底漆現在基本使用陰極 電泳漆，陰極電泳漆今後的發展方向是高耐久性、高泳透力、低顏料含量、低VOC、低臭味、低發 煙、無重金屬、少二氧化碳產生量、質輕、節能等。無鉛陰極電泳漆、低溫固化型電泳漆等在歐美已經應用。由於歐洲對汽車塗裝中VOC排放有嚴格規定，因此其環保型汽車塗料的發展處於世界 的前沿，已經開發出從電泳底漆、中塗層到底色麵漆、罩光清漆等全套水性汽車塗料，並且已在一些汽車公司塗裝生產線上使用，塗裝VOC排放量已低於35克每平方米的規定標準。此外，中塗漆還采用高固分塗料，麵漆采用水性底色漆加高固分清漆，粉末罩光清漆也發展到實用階段。北美 也在積極開發和推廣高固分及水性汽車塗料。近年，由於汽車上大量使用塑料配件，故要求開發出一種能與車身相匹配的塑料件用塗料。目前新一代雙組分聚氨酯塗料已經問世，它可低溫快速 固化而且具有活性期長(10天以上)、固分高(近50%)的優點。
隨著我國汽車、特別是轎車向高檔化發展，對保溫、防震、消音塗料的性能提出了更高的要 求。這種用來提高密閉性、降低震動、減少噪音、提高汽車的舒適性和車身縫隙間的耐腐蝕性。 車底塗料是在車身地板下表明，尤其是易受石擊的輪罩、擋泥板表麵，增塗的1-2微米厚的耐磨塗 層，它可以提高車底部件的耐撞擊性和耐衝刷性，提高其耐腐蝕能力和汽車的使用壽命。防身塗 料是為減輕因震動產生的噪音而塗裝的塗料。近年來，汽車阻尼塗料一般采用以聚乙烯樹脂(即 PVC)為主要基料製成的一種無溶劑的PVC係列塗料，其固體分一般可達到100%。這種PVC塗料有較 好的硬度、伸長率、剪切強度和拉伸強度，能很好的滿足阻尼塗料(熱塑性粉末塗料)的性能要求 。
