空氣噴塗是目前汽車塗料塗裝施工中采用的比較廣泛的一種塗飾工藝。空氣噴塗是利用壓縮空氣的氣 流，流過噴槍噴嘴孔形成負壓，負壓使漆料從吸管吸入，經噴嘴噴出，形成漆霧，漆霧噴到被塗飾零部件表麵形成均勻的漆膜。空氣噴塗可以產生均勻的漆膜，塗層細膩光滑;對於零部件的較 隱藏部件(如縫隙、凹凸)，也可均勻地噴塗。此種方法的塗料利用率較低，大約在50%-60%。塑料件噴塗後，可獲得如下效果:可遮蓋成型後製件表麵缺陷;因塑料件本身著色比較困難，可利用噴塗獲得多種色彩;使塑料件的靜電性能得到改善，減少灰塵吸附;增強了塑料件的硬度和耐擦傷性;提高了塑料件的耐候性;使塑料件表麵的光澤任意調整;砂紋漆、絨毛漆等一些特殊漆，可獲得較好的外觀及手感。另外，塑料成型後表麵狀態對外觀質量有很大的影響。要求成型後的 表麵平整光滑，均勻一致，不應有劃傷、飛邊、毛刺、凹坑、斑點、氣泡和明顯的熔接線。
汽車塑料件的噴塗工藝流程如下:
退火:塑料成型時易形成內應力，塗裝後應力集中處易開裂。可采用退火處理或整麵處理，消除應力。退火處理是把ABS塑料成型件加熱到熱變形溫度以下，即60攝氏度，保溫2h。由於此種工藝需要大量的設備投資，因此，可采用整麵處理的技術，即配置能夠消除塑料件內應力的溶液在室溫下對塑料件表明進行15-20分鍾的處理即可。
除油:塑料件表麵常沾有油汙、手汗和脫模劑，它會使塗料附著力變差，塗層產生龜裂、起泡和脫落。塗裝前應進行除油處理。對塑料件通常用汽油或酒精清洗，然後進行化學除油，化學除油後應徹底清洗工件表麵殘留堿液，並用純水最後清洗幹淨，晾幹或烘幹。
除電及除塵:塑料製品是絕緣體，表麵電阻一般在1013歐左右，易產生靜電。帶電後容易吸 附空氣中的細小灰塵而附著於表麵。因靜電吸附的灰塵用一般吹氣法除去十分困難，采用高壓離 子化空氣流同時除塵的效果較好。
噴塗:塑料塗層厚度為15-20微米，通常要噴塗2-3道才能完成。一道噴塗後晾幹15分鍾再進 行第二次噴塗。需要光亮的表麵還必須噴塗透明塗料。塗後的製件對於阻燃性能基本沒有影響。
烘幹:塗完後可在室溫下自幹，也可在60℃條件下烘烤30分鍾。
汽車塑料件修補塗裝工藝一般有以下工序組成:凸起部位整形修邊;使用清潔劑將整個部件 表麵的蠟，油脂和矽酮等清洗幹淨;用320-400號砂紙將變形處或修補膩子處四周打薄，然後把粉 塵吸幹淨，並用粘性擦布擦幹淨;噴塗專用底漆或特種底漆(應按漆廠推薦底漆品種，規定的混合 比例和添加劑調配)。所用稀釋劑最好使用快速蒸發的稀釋劑，並且噴塗時注意塗層不要過濕。因 裸露的柔性塑料或柔性膩子吸收稀釋劑而膨脹，導致修理區域明顯可見;幹燥至少1h，並用400# 砂紙打磨，達到整個部件表麵無光;吹除打磨灰，擦淨，並用粘性擦布擦淨;噴塗麵漆，本色或金屬閃光色(單層或雙塗層)麵漆噴塗工藝與金屬塗裝同烘幹。注意事項:在打磨玻璃纖維增強的 塑料件時，小心不要打磨穿表麵的塑膠層，因玻璃纖維部件是非常疏鬆多孔的，塑膠層可以防止 塗料的溶劑被吸。塑料部件一般應卸下進行修補塗裝(即塗裝完後再安裝)。如果在車上進行噴塗 ，則必須將車上其他部位的表麵遮蓋住。當麵漆中使用了柔性添加劑，就不再需要拋光了，混合 麵漆幹燥後能獲得適當的光澤。拋光會損壞彈性麵漆的光澤，導致外觀發糊。如不再重噴，就不 能使麵漆恢複原來的光澤水平。麵漆層修補最好不要進行點修理，因為彈性麵在修補區內不能很好流動或“潤濕”。還有彈性材料與普通車用塗料應分開，如果搞混的話，會導致顏色與光澤不 相配的現象。汽車外用軟塑料件的噴塗施工對於軟性塑料的修補施工最好采用全修補的辦法，這 是因為整板進行打磨、清洗後對塗料的附著力極為有利。
保險杠用塑料一般分為兩大類:第一類是聚氨酯和其他類似塑料;第二類是聚丙烯、異丙酸 橡膠或其他塑料。修正保險杠之前，首先根據前述簡易鑒定法鑒定保險杠覆蓋層的材料是由哪一 類塑料製成，然後采用不同的方法和塗料進行施工。
